App挂掉、民航客服失联、退款无门 在一个名叫“友友用车用户权益群”的QQ群里，聚集了40多位友友用车的用户。
遇到厉害的做号者，冬春三四个人的小团队，一天就能生产100多篇稿子，不求质，但人海战术仍然对应出百来万的点击量，差不多也是千把块钱。当然，航季优秀创作者有绿色通道不代表什么，航季但在上述平台上，做号者竟然也能通过自己的关系或渠道拿到这些链接，很快就能将账号做起来，从而保证每天稳定的收益。
只不过，开启从低到高，是所有人必然走的路，必然爬的坑。微信的谣言模型库是现在国内最全的一家，国际国内这当然也和微信移动端一哥的地位有关。他的帐号上线三个月，增班总量累计播放量已经有600万，每月因此而获得的额外收入超过4000元。
今日头条也好、北美UC头条号也好，北美一点资讯也好、你们看到的、吐槽的那些的水文或者垃圾稿，那些标题党和耸人听闻的文章，90%以上是由这些“职业做号人”生产的。人海战术，同比只要能骗过机器，同比或者博到认同，真实性如何，按照那位朋友的话说：“除了明星本人知道，谁又能知道到底这些新闻是真的还是假的呢，有时候连明星自己都不知道，前一天还否认出轨，第二天就被人抓到现行，谁知道呢?”比如前不久，周杰伦和林俊杰同台献唱《算什么男人》，同样的内容，结果标题党把它变成《震惊!DOTA、LOL知名选手互斥对方不是男人，引万人围观》，同样引得大量网友围观。
他们信奉的是流量第一，持平收益第一。
对于做号者来说，民航传统的那一套：民航不论是策划选题、采访这些新闻流程，还是一般写作中所要求的逻辑性和文笔，统统都不重要，他们只关心流量，以及流量背后的收益。比如奥康放在乐淘仓库中的8000双鞋，冬春两天时间就卖完了，从此要多少给多少。
正当毕胜艰难地与供应商一家一家死磕时，航季2009年9月，美国华人小伙谢家华创办的网上鞋店Zappos被亚马逊以8.47亿美元收购，一时引起热议。同年，开启服装巨头Zara的西班牙供应商林琛加盟乐淘，担任供应链副总裁，进一步强化了乐淘供应链体系。
卖了6个月玩具后，国际国内有天毕胜收到公司副总发来的邮件，说公司的日营业额已经过万，实现了盈利。 在毕胜抛出那句“垂直电商是骗局”的惊世骇俗观点的4个月后，增班总量唯品会美国上市，2014年，垂直电商聚美优品上市。